Επιλογή μεταξύ ενός επαφέα ή ενός εκκινητή κινητήρα
Είναι μια ερώτηση που ακούμε πολύ - "Είναι επαφέας ή εκκινητής κινητήρα;" Το ερώτημα είναι κατανοητό επειδή τόσο οι επαφές όσο και οι εκκινητές ελέγχουν τους ηλεκτρικούς κινητήρες και πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν τους όρους εναλλακτικά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε κάποια σύγχυση. Τα μηχανικά εξαρτήματα ενός εκκινητή και ενός επαφέα είναι τα ίδια. Το πηνίο, οι επαφές και ο διακόπτης ...... Και οι δύο συσκευές χρησιμοποιούν συνήθως χαμηλότερη τάση ελέγχου για να τραβήξουν ηλεκτρομαγνητικά τις επαφές μεταξύ τους. Ποια είναι λοιπόν η διαφορά; Είναι απλό.
Ένας επαφέας είναι στην πραγματικότητα απλώς ένα ρελέ ζιζανίων. Είναι απλώς ένα εξάρτημα του εκκινητή, που βαθμολογείται με βάση την τάση. Ένας επαφέας εφαρμόζει τάση στο πηνίο του επαφέα για να κλείσει τις επαφές και να τροφοδοτήσει και να διακόψει το ρεύμα στο κύκλωμα.
Ο εκκινητής κινητήρα είναι απλώς ένας επαφέας συν ένα ρελέ υπερφόρτωσης που έχει ονομαστεί για HP κινητήρα ή ενισχυτές. Χωρίς το ρελέ υπερφόρτωσης, δεν είναι πλέον μίζα. Επιστρέφει στο να είναι απλώς ένας επαφέας. Ένας εκκινητής χρησιμοποιεί ένα ρελέ υπερφόρτωσης για να προστατεύει τον κινητήρα από υπερτάσεις φορτίου κλείνοντάς τον για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του. Ο όρος "μίζα κινητήρα" αναφέρεται συνήθως στο πλήρες συγκρότημα. Αυτό περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε, το περίβλημα, τον επαφέα, τον μετασχηματιστή ελέγχου (εάν υπάρχει), την υπερφόρτωση και την ασφάλεια (εάν υπάρχει).
Επιλογή μεταξύ ενός επαφέα ή ενός εκκινητή κινητήρα
Οι επαφές και οι εκκινητές κινητήρα έχουν βαθμολογία NEMA ή IEC.