Τι είναι ένας κινητήρας BLDC; Ποια είναι η λειτουργία του; Με την πρόοδο του παγκόσμιου βιομηχανικού αυτοματισμού, της ευφυΐας και του αυξανόμενου βιοτικού επιπέδου, οι κινητήρες θα δουν όλο και πιο διαδεδομένες εφαρμογές στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, των οικιακών συσκευών, των ηλεκτρονικών και οπτικοακουστικών συσκευών, των συσκευών επεξεργασίας πληροφοριών και του βιομηχανικού αυτοματισμού. Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα νοικοκυριά στις ανεπτυγμένες χώρες διαθέτουν κατά μέσο όρο 80 έως 130 κινητήρες, ενώ τα νοικοκυριά στις μεγάλες πόλεις της Κίνας κατά μέσο όρο έχουν μόνο 20 έως 40 κινητήρες-ακόμα πολύ κάτω από τον μέσο όρο της ανεπτυγμένης- χώρας. Αυτό υπογραμμίζει σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης για την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.
Σε σύγκριση με την ιστορία των ηλεκτρικών κινητήρων άνω των 200 ετών, οι κινητήρες BLDC είναι σχετικά νέοι, με ιστορία ανάπτυξης λίγο πάνω από 50 χρόνια. Ωστόσο, οι εξελίξεις στην τεχνολογία ημιαγωγών και η ευρεία υιοθέτηση MCU και εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης έχουν μειώσει σημαντικά το συνολικό κόστος των κινητήρων BLDC. Κατά συνέπεια, οι κινητήρες BLDC γνώρισαν σημαντική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, με το συνολικό ρυθμό ανάπτυξής τους να υπερβαίνει εκείνον των συμβατικών κινητήρων.
Ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) για τους κινητήρες BLDC προβλέπεται να είναι περίπου 6,5% τα επόμενα χρόνια. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το μέγεθος της αγοράς BLDC ήταν περίπου 16,3 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019, με τις προβλέψεις να φτάσουν περίπου τα 22,44 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2024.
Δεδομένης αυτής της κλίμακας αγοράς, ποιες είναι οι συγκεκριμένες εφαρμογές; Πρόσφατα, στο Τρίτο Σεμινάριο τεχνολογίας ελέγχου κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες 2020 που φιλοξενήθηκε από το Electronic Enthusiast Network, ο αναλυτής του κλάδου Cheng Wenzhi μοιράστηκε μια έκθεση με τίτλο "Ανάλυση των δέκα κορυφαίων δυνητικών αγορών εφαρμογών για κινητήρες BLDC". Κατά την άποψή του, οι κύριες αγορές εφαρμογών με σημαντική μελλοντική χρήση κινητήρα BLDC περιλαμβάνουν αυτοκίνητα, 5G, drones/υποβρύχια ρομπότ, ηλεκτρονικά ποδήλατα/ηλεκτρικά οχήματα, βιομηχανικά ρομπότ, ανεμιστήρες, συμπιεστές, ηλεκτρικά εργαλεία, αντλίες και προσωπική υγειονομική περίθαλψη.
Ι. Αγορά Εφαρμογών Αυτοκινήτου
Με την άνοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων, τη διείσδυση της έξυπνης οδήγησης και την πιλοτική εφαρμογή της συνδεσιμότητας οχημάτων-σε-τα πάντα (V2X), η τάση προς την ηλεκτροκίνηση των αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο έντονη.
Στα μελλοντικά οχήματα, πέρα από τους κινητήρες, τα ηλεκτρικά συστήματα διεύθυνσης, τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάρτησης, τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας οχημάτων, τα συστήματα ελέγχου ταχύτητας, το ABS και τα συστήματα αμαξώματος (παράθυρα, κλειδαριές θυρών, καθίσματα, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες, ηλιοροφές κ.λπ.) θα χρησιμοποιούν εκτενώς κινητήρες.
Συνήθως, τα βενζινοκίνητα οχήματα οικονομικής{0}}κλάσης ενσωματώνουν περίπου 10 κινητήρες, τα τυπικά οχήματα διαθέτουν 20 έως 30 κινητήρες, ενώ τα πολυτελή οχήματα μπορεί να περιλαμβάνουν 60 έως 70 κινητήρες ή ακόμη και πάνω από 100 κινητήρες. Τα νέα ενεργειακά οχήματα απαιτούν γενικά 130 έως 200 κινητήρες.
Καθώς οι άνθρωποι δίνουν ολοένα και μεγαλύτερη προτεραιότητα στην απόδοση του οχήματος, ιδιαίτερα όσον αφορά την άνεση, την ασφάλεια, την απόδοση καυσίμου και την προστασία του περιβάλλοντος, ο αριθμός των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου και των ηλεκτρικών συσκευών στα αυτοκίνητα έχει αυξηθεί αντίστοιχα. Η υιοθέτηση διαφόρων ηλεκτρικών συστημάτων οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των εγκατεστημένων ηλεκτροκινητήρων αυτοκινήτων.
Τα νέα ενεργειακά οχήματα αντιπροσωπεύουν μια βασική αναπτυξιακή τάση τα τελευταία χρόνια, με τις παγκόσμιες πολιτικές να προωθούν πλέον ταυτόχρονα την ανάπτυξή τους. Αναπτυγμένα κράτη όπως η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες τοποθετούνται ενεργά στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. Μέσω διαφόρων επιδοτήσεων, προτιμησιακών πολιτικών και νομοθεσίας, οδηγούν την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και διευκολύνουν τη μετάβαση από τα παραδοσιακά οχήματα που κινούνται{2}}στα ηλεκτρικά οχήματα.
Στο εσωτερικό, η ανάπτυξη επιβραδύνθηκε μετά τον Ιούλιο του 2019 λόγω των σημαντικών μειώσεων των επιδοτήσεων. Ωστόσο, με τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να λανσάρουν συνεχώς νέα ενεργειακά μοντέλα το 2020-ιδιαίτερα τα Tesla Model 3 και Volkswagen ID.3-ο κλάδος είναι έτοιμη να στραφεί από την ανάπτυξη που βασίζεται στις επιδοτήσεις στην ανάπτυξη που βασίζεται στη ζήτηση, εισερχόμενος σε μια δεύτερη φάση ταχείας επέκτασης.
II. 5Γ
Το 2020 σηματοδοτεί μια κομβική χρονιά για την ανάπτυξη 5G της Κίνας. Αν και το πρώτο τρίμηνο σημειώθηκαν καθυστερήσεις στην κατασκευή 5G λόγω της πανδημίας, η China Mobile δήλωσε τη δέσμευσή της να επιτύχει τον στόχο των 300 σταθμών βάσης{{5}G έως το τέλος του 2020. Η China Telecom και η China Unicom στοχεύουν επίσης να ολοκληρώσουν από κοινού την κατασκευή 250.000 νέων σταθμών βάσης 5G το τρίτο τρίμηνο για την αντιστάθμιση της πανδημίας{1}. Σε συνδυασμό με τους προγραμματισμένους 50.000 σταθμούς βάσης του China Broadcasting Network, η Κίνα θα κατασκευάσει συνολικά 600.000 σταθμούς βάσης φέτος.
Σε σταθμούς βάσης 5G, απαιτούνται κινητήρες σε πολλές τοποθεσίες, κυρίως για κεραίες σταθμών βάσης. Επί του παρόντος, οι κινητήρες ελέγχου με συγκροτήματα κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται σε κεραίες σταθμών βάσης 5G περιλαμβάνουν δύο λύσεις: βηματικούς κινητήρες και κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Κάθε κεραία εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό ελεγκτή κεραίας (EAC) απαιτεί έναν κινητήρα ελέγχου με κιβώτιο ταχυτήτων.
Συνήθως, ένας τυπικός σταθμός βάσης επικοινωνίας απαιτεί περίπου τρεις κεραίες. 4Οι σταθμοί βάσης G απαιτούν τέσσερις έως έξι κεραίες, ενώ οι σταθμοί βάσης 5G θα διαθέτουν ακόμη περισσότερες κεραίες.
Πέρα από τις κεραίες του σταθμού βάσης, οι κινητήρες είναι επίσης απαραίτητοι για συστήματα ψύξης εντός του σταθμού βάσης, όπως ανεμιστήρες ψύξης και συμπιεστές κλιματισμού.
III. Drones / Υποβρύχια Drones
Τα drones κέρδισαν σημαντική δημοτικότητα πριν από αρκετά χρόνια, αν και δεν χρησιμοποιούν όλα τα μοντέλα κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Πολλά drones μεταβαίνουν τώρα σε κινητήρες χωρίς ψήκτρες για να επιτύχουν ελαφρύτερα, πιο συμπαγή σχέδια και εκτεταμένες διάρκειες πτήσης.
Σύμφωνα με έκθεση του Droneii, η παγκόσμια αγορά drone έφτασε τα 14,1 δισεκατομμύρια δολάρια το 2018 και προβλέπεται να αυξηθεί στα 43,1 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2024, με την Ασία και τη Βόρεια Αμερική να παρουσιάζουν την ταχύτερη ανάπτυξη. Ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) ανέρχεται στο 20,5%.
Στατιστικά στοιχεία από τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας του κινεζικού «Συστήματος Πληροφοριών Καταχώρησης Αποστολών Πολιτικής Αεροπορίας» δείχνουν ότι μέχρι το τέλος του 2018, η Κίνα είχε 285.000 εγγεγραμμένα drones. Μέχρι το τέλος του 2019, ο αριθμός των εγγεγραμμένων drones ξεπέρασε τις 392.000, με εμπορικές πτήσεις drone να ανέρχονται συνολικά σε 1,25 εκατομμύρια ώρες.
Ειδικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας στις αρχές του τρέχοντος έτους, τα drones έπαιξαν σημαντικό ρόλο. Ταξίδευαν μεταξύ νοσοκομείων και κέντρων ελέγχου ασθενειών, αυτοματοποιώντας τη μεταφορά ιατρικών προμηθειών έκτακτης ανάγκης και δειγμάτων για την πρόληψη και τον έλεγχο της επιδημίας. αιωρήθηκε πάνω από αυτοκινητόδρομους, αντικαθιστώντας το χειροκίνητο έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας. μετατράπηκε σε εργαλεία απολύμανσης, ολοκληρώνοντας εργασίες πρόληψης και απολύμανσης επιδημιών σε τεράστιες αγροτικές περιοχές και ακόμη και αστικές περιοχές σε όλη τη χώρα· και έγιναν ειδικοί στη δημοσιότητα, μεταδίδοντας μηνύματα για να πείσουν τον κόσμο να μείνει σπίτι.
Η πανδημία έχει επίσης ωθήσει την ανέπαφη παράδοση ξανά στο προσκήνιο. Στο εσωτερικό, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας ξεκίνησε πιλοτικά προγράμματα για την παράδοση logistics drone πέρυσι. Η πανδημία είναι πιθανό να επιταχύνει αυτήν την εγχώρια ανάπτυξη. Σε διεθνές επίπεδο, ο γίγαντας logistics UPS συνεργάστηκε με τη γερμανική εταιρεία κατασκευής drone Wingcopter για την εισαγωγή νέων drones κάθετης απογείωσης και προσγείωσης στη βιομηχανία εμπορευμάτων για παράδοση δεμάτων.
Τα υποβρύχια drones, μια λιγότερο γνωστή κατηγορία, κλιμακώνονται επίσης σταδιακά. Θυμάμαι ότι πήρα συνέντευξη από μια εταιρεία υποβρύχιων drone το 2017, όταν μόλις είχαν ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή, στέλνοντας μόνο μερικές εκατοντάδες μονάδες μέσω crowdfunding. Τώρα, οι ετήσιες αποστολές τους έχουν φτάσει τις δεκάδες χιλιάδες.
IV. Ε-Ποδήλατα / Ηλεκτρικά ποδήλατα
Τα ποδήλατα -διατηρούν την αυθεντική εμπειρία ποδηλασίας ενώ προσφέρουν έξυπνη τροφοδοσία. Τοποθετημένα ανάμεσα σε παραδοσιακά ποδήλατα και πλήρη e-ποδήλατα, χρησιμοποιούν κυρίως αισθητήρες για την ανίχνευση σημάτων οδήγησης και παρέχουν την αντίστοιχη υποστήριξη ισχύος, μειώνοντας την προσπάθεια του αναβάτη για μια πιο αβίαστη βόλτα. Σε σύγκριση με τα κανονικά ποδήλατα, τα ηλ-ποδήλατα ενσωματώνουν κινητήρες, μπαταρίες, αισθητήρες, ελεγκτές και πίνακες οργάνων, εμπλουτίζοντας την εμπειρία οδήγησης. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ηλεκτρικά ποδήλατα, τα e-δεν βασίζονται στον χειροκίνητο έλεγχο του γκαζιού για τη ρύθμιση της ταχύτητας. Αντίθετα, χρησιμοποιούν αισθητήρες για να ανιχνεύουν τα σήματα οδήγησης, να ερμηνεύουν την πρόθεση του αναβάτη και να παρέχουν την αντίστοιχη υποβοήθηση ισχύος, κάνοντας την εμπειρία οδήγησης πιο έξυπνη.
Τα οικιακά e-ποδήλατα κοστίζουν μεταξύ 2.000 και 10.000 γιουάν. Στην Ευρώπη, τα ποδήλατα hub-motor e- κυμαίνονται από 500 έως 1.700 ευρώ, ενώ τα ποδήλατα μεσαίας-κινητήρας e- κοστίζουν μεταξύ 2.300 και 3.300 ευρώ. Τα -ποδήλατα έχουν σημαντικά υψηλότερες τιμές από τα παραδοσιακά ποδήλατα και τα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Ο κινητήρας είναι το βασικό στοιχείο του ηλεκτρικού συστήματος ενός e{0}}ποδηλάτου. Δεδομένου ότι η μικρογραφία του κινητήρα, ο ελαφρύς σχεδιασμός, η λειτουργική απόδοση και η αισθητική αξιοπιστία καθορίζουν άμεσα την απόδοση του e-ποδηλάτου, οι κατασκευαστές κινητήρων συνήθως αναπτύσσουν εξατομικευμένους κινητήρες προσαρμοσμένους στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του e-ποδηλάτου. Οι κινητήρες αντιπροσωπεύουν το 10% έως το 30% του συνολικού κόστους ενός e-ποδηλάτου.
Η ζήτηση για e-ποδήλατα παραμένει ισχυρή στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του European Bicycle Industry Association, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρονικών ποδηλάτων αυξήθηκαν από 98.000 μονάδες το 2006 σε 2,5 εκατομμύρια μονάδες έως το 2018, επιτυγχάνοντας σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 31%.
Η ιαπωνική αγορά γνωρίζει επίσης σταθερή ανάπτυξη. Η Ιαπωνία πρωτοστάτησε στην έρευνα, την ανάπτυξη, την παραγωγή και τις πωλήσεις ηλεκτρονικών ποδηλάτων, λανσάροντας με επιτυχία την πρώτη γενιά τη δεκαετία του 1980. Δεδομένου του κυρίως λοφώδους εδάφους της Ιαπωνίας, των ανώμαλων δρόμων και της γήρανσης του πληθυσμού, τα e{4}}ποδήλατα έχουν γίνει μια απαραίτητη επιλογή.
Η εγχώρια αγορά βρίσκεται στα σπάργανα, προσφέροντας σημαντικές μελλοντικές δυνατότητες ανάπτυξης. Εταιρείες όπως η Mobike, η Xiaomi, η Hello Bike, η Bisu Travel και η Jinyoung αρχίζουν τώρα να προωθούν τα ηλεκτρικά ποδήλατα στο εσωτερικό.
V. Βιομηχανικά Ρομπότ
Η εγχώρια αγορά βιομηχανικών ρομπότ εστιάζει κυρίως σε εφαρμογές αντικατάστασης, προσφέροντας σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης. Αν και η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά βιομηχανικών εφαρμογών ρομπότ στον κόσμο, οι παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές σε αυτόν τον τομέα συγκεντρώνονται κυρίως σε ανεπτυγμένες χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία και η Γερμανία. Σε αυτούς περιλαμβάνονται οι κατασκευαστές "Big Four": η σουηδική ABB, η ιαπωνική Fanuc και η Yaskawa Electric και η γερμανική KUKA.
Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ρομποτικής, οι παγκόσμιες πωλήσεις βιομηχανικών ρομπότ έφτασαν τις 422.000 μονάδες το 2018, με την Κίνα να αντιπροσωπεύει 154.000 μονάδες, που αντιπροσωπεύουν το 36,5% του συνόλου. Επιπλέον, τα στοιχεία από το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής δείχνουν ότι η παραγωγή βιομηχανικών ρομπότ της Κίνας αυξάνεται σταθερά, αυξάνοντας από περίπου 33.000 μονάδες το 2015 σε 187.000 μονάδες το 2018 - ένας αξιοσημείωτος ρυθμός ανάπτυξης.
Επιπλέον, με τη συνεχή κρατική υποστήριξη για τη βιομηχανία τα τελευταία χρόνια και τις εγχώριες επιχειρήσεις που σημειώνουν σταθερές καινοτομίες, ο ρυθμός εντοπισμού των εγχώριων βιομηχανικών ρομπότ βελτιώνεται σταθερά. Το πρώτο εξάμηνο του 2018, το εγχώριο μερίδιο των πωλήσεων αμαξώματος ρομπότ αυξήθηκε από 19,42% το 2015 σε 28,48%. Ταυτόχρονα, ο συνολικός όγκος πωλήσεων βιομηχανικών ρομπότ της Κίνας διατήρησε σταθερή ανάπτυξη.
VI. Θαυμαστές
Οι ανεμιστήρες περιλαμβάνουν: ηλεκτρικούς ανεμιστήρες, απορροφητήρες, πιστολάκια μαλλιών, μηχανές κουρτίνας αέρα, ανεμιστήρες HVAC κ.λπ. Οι σημαντικότεροι κατασκευαστές κατάντη περιλαμβάνουν τις Midea, Airmate, Gree, Pioneer, Vatti, Robam και άλλους.
Το τμήμα οικιακών θαυμαστών αντιπροσωπεύει μια τεράστια αγορά. Ο όγκος παραγωγής οικιακών ανεμιστήρων της Κίνας είναι τεράστιος. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Εθνικού Γραφείου Στατιστικής, η παραγωγή οικιακών θαυμαστών της Κίνας έφτασε τις 180 εκατομμύρια μονάδες το 2018. Τα δεδομένα Δεκεμβρίου 2017 δεν είναι διαθέσιμα, αλλά το σύνολο 11 μηνών ήταν 160 εκατομμύρια μονάδες. Η παραγωγή το 2016 ήταν 160 εκατομμύρια μονάδες, με εκτιμώμενες 190 εκατομμύρια μονάδες για το 2019.
Επί του παρόντος, οι κύριοι εγχώριοι κατασκευαστές μικρών συσκευών όπως η Midea, η Pioneer, η Risa και η Airmate έχουν κυκλοφορήσει όλα προϊόντα με κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Μεταξύ αυτών, η Airmate προσφέρει τον μεγαλύτερο όγκο, ενώ η Xiaomi μπορεί να υπερηφανεύεται για το χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
Με την είσοδο διασταυρούμενων-παικτών όπως η Xiaomi, το ποσοστό υιοθέτησης κινητήρων χωρίς ψήκτρες στον τομέα των οικιακών ανεμιστήρων έχει επιταχυνθεί. Οι εγχώριοι κατασκευαστές κινητήρων χωρίς ψήκτρες έχουν πλέον εξασφαλίσει μια θέση σε αυτή την αγορά.
Πέρα από τους οικιακούς ανεμιστήρες, οι βιομηχανικοί ανεμιστήρες ψύξης έχουν μεταβεί σε κινητήρες χωρίς ψήκτρες εδώ και χρόνια. Μια εταιρεία αναφοράς σε αυτόν τον τομέα είναι η EBM-Papst, της οποίας οι ανεμιστήρες και οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανίες εξαερισμού, κλιματισμού, ψύξης, οικιακών συσκευών, θέρμανσης και αυτοκινήτων.
Επί του παρόντος, πολλές εγχώριες εταιρείες παράγουν ανεμιστήρες ψύξης χωρίς ψήκτρες παρόμοιους με αυτούς της EBM, και έχουν ήδη καταλάβει σημαντικό μέρος του μεριδίου αγοράς της EBM.
Ιδιαίτερα με την άνοδο των εγχώριων σταθμών φόρτισης, οι ευκαιρίες για τους εγχώριους κατασκευαστές θα πρέπει να είναι σημαντικές. Η κυβέρνηση έχει πλέον συμπεριλάβει σταθμούς φόρτισης στα έργα της «Νέες Υποδομές», που αναμένεται να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη φέτος.
Οι ανεμιστήρες ψύξης του ψυγείου μεταβαίνουν επίσης σε κινητήρες BLDC λόγω των βιομηχανικών προτύπων και των εθνικών κανονισμών ενεργειακής απόδοσης. Αυτή η μετατόπιση συμβαίνει σχετικά γρήγορα με σημαντικούς όγκους προϊόντων. Μέχρι το 2022, εκτιμάται ότι το 60% των ανεμιστήρων ψύξης του ψυγείου θα αντικατασταθεί με κινητήρες μεταβλητής-ταχύτητας. Οι εγχώριοι προμηθευτές για ανεμιστήρες ψύξης ψυγείων συγκεντρώνονται κυρίως στις περιοχές Δέλτα του ποταμού Yangtze και Pearl River Delta.
Στον τομέα των ανεμιστήρων, οι απορροφητήρες σειράς-ένα βασικό συστατικό των συσκευών κουζίνας-έχουν επίσης μεταβατικό στάδιο. Ωστόσο, οι περιορισμοί κόστους έχουν περιορίσει την υιοθέτηση κινητήρων χωρίς ψήκτρες σε απορροφητήρες αυτονομίας. Οι λύσεις μεταβλητής-ταχύτητας κοστίζουν επί του παρόντος περίπου 150 γιουάν, ενώ οι επιλογές κινητήρων χωρίς-βούρτσες μπορούν να εφαρμοστούν για κάτω από 100 γιουάν, με εναλλακτικές λύσεις χαμηλού-κόστους διαθέσιμες για περίπου 30 γιουάν.
Πολλές μονάδες εξαερισμού και καθαριστές αέρα υιοθετούν επίσης λύσεις κινητήρων χωρίς ψήκτρες. Επί του παρόντος, τα μικρότερα μοντέλα στην αγορά χρησιμοποιούν συνήθως κινητήρες εξωτερικού ρότορα της Nedic, ενώ οι μεγαλύτεροι καθαριστές αέρα χρησιμοποιούν γενικά ανεμιστήρες EBM.
Επιπλέον, οι ανεμιστήρες κυκλοφορίας αέρα έχουν αρχίσει να κερδίζουν έδαφος τα τελευταία χρόνια. Η τρέχουσα αξία τους παραμένει σχετικά υψηλή, με τα τελικά προϊόντα να κοστίζουν συνήθως 700-800 γιουάν το καθένα και τα premium μοντέλα να φτάνουν τα 2000-3000 γιουάν.
VII. Συμπιεστές
Εφόσον η ταχύτητα του συμπιεστή ενός ψυγείου καθορίζει την εσωτερική του θερμοκρασία, οι συμπιεστές inverter μπορούν να προσαρμόσουν την ταχύτητά τους με βάση τις ενδείξεις θερμοκρασίας. Αυτό επιτρέπει στο ψυγείο να προσαρμοστεί στις τρέχουσες συνθήκες, διατηρώντας μια πιο σταθερή εσωτερική θερμοκρασία. Κατά συνέπεια, η συντήρηση των τροφίμων ενισχύεται σημαντικά. Οι περισσότεροι συμπιεστές ψυγείων inverter χρησιμοποιούν κινητήρες BLDC, με αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και παρατεταμένη διάρκεια ζωής κατά τη λειτουργία.
Αυτός ο τομέας κυριαρχούνταν στο παρελθόν από Ιάπωνες, Κορεάτες και Ταϊβανέζους κατασκευαστές, αλλά από το 2010, οι εγχώριοι παίκτες έχουν κερδίσει γρήγορα έδαφος. Αναφέρεται ότι ένας κατασκευαστής- με έδρα τη Σαγκάη αποστέλλει τώρα σχεδόν 30 εκατομμύρια μονάδες ετησίως.
Με την πρόοδο των εγχώριων εταιρειών ημιαγωγών, οι εγχώριοι προμηθευτές μπορούν πλέον να παρέχουν σχεδόν όλα τα εξαρτήματα-από τα MCU κύριας ελέγχου και τα προγράμματα οδήγησης πύλης προ-οδηγού έως τα MOSFET τροφοδοσίας.
Ένας άλλος βασικός τομέας είναι οι συμπιεστές κλιματιστικών. Τα κλιματιστικά inverter έχουν γίνει ευρέως αποδεκτά και η τάση προς την τεχνολογία inverter είναι αναμφισβήτητη. Η εγχώρια παραγωγή κλιματιστικών είναι σημαντική. Σύμφωνα με το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής, το 2018 κατασκευάστηκαν 360 εκατομμύρια κινητήρες AC και περίπου 96 εκατομμύρια κινητήρες BLDC για κλιματιστικά. Επιπλέον, η παραγωγή κινητήρων BLDC για κλιματιστικά αυξάνεται ετησίως.
VIII. Ηλεκτρικά Εργαλεία
Τα ηλεκτρικά εργαλεία κατατάσσονται μεταξύ των πιο ευρέως χρησιμοποιούμενων υλισμικών και ηλεκτρομηχανολογικών προϊόντων. Ο ελαφρύς σχεδιασμός, η φορητότητα, η υψηλή παραγωγικότητα και η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας τα καθιστούν απαραίτητα για εργασίες διάτρησης, κοπής και λείανσης σε διάφορες βιομηχανίες, όπως οι κατασκευές, η διακόσμηση, η ξυλουργική, η κατασκευή μετάλλων και άλλοι κλάδοι παραγωγής.
Με τις συνεχείς τεχνολογικές εξελίξεις και την αυξανόμενη αποδοχή των ιδεών DIY, το πεδίο εφαρμογής των ηλεκτρικών εργαλείων συνεχίζει να επεκτείνεται. Πολλές παραδοσιακές λειτουργίες χειροκίνητων εργαλείων αντικαθίστανται ολοένα και περισσότερο από ηλεκτρικά εργαλεία, τα οποία επίσης μεταβαίνουν από τις βιομηχανικές εφαρμογές στην οικιακή χρήση. Η ζήτηση για ηλεκτρικά εργαλεία αυξάνεται χρόνο με το χρόνο.
Η στροφή προς τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες στα ηλεκτρικά εργαλεία ξεκίνησε αρκετά νωρίς. Ήδη από το 2010, ορισμένες διεθνείς μάρκες παρουσίασαν ηλεκτρικά εργαλεία εξοπλισμένα με κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Με την ωρίμανση της τεχνολογίας μπαταριών ιόντων λιθίου-και τις ολοένα και πιο προσιτές τιμές, ο όγκος των ασύρματων εργαλείων χειρός αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, συναγωνίζοντας πλέον σε δημοτικότητα τα εργαλεία με καλώδιο.
Οι στατιστικές δείχνουν ότι η τεχνολογία χωρίς ψήκτρες έχει σε μεγάλο βαθμό υιοθετηθεί για ηλεκτρικά κλειδιά στην Κίνα. Ωστόσο, τα τρυπάνια, τα εργαλεία υψηλής-τάσης και τα εργαλεία κήπου δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, αν και βρίσκονται στη διαδικασία.
Αυτή η αλλαγή καθοδηγείται κυρίως από την ενεργειακή απόδοση και την υψηλή απόδοση των κινητήρων χωρίς ψήκτρες, επιτρέποντας στα ηλεκτρικά εργαλεία χειρός να λειτουργούν για μεγαλύτερη διάρκεια. Πολλοί διεθνείς και εγχώριοι κατασκευαστές, όπως οι Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi και Makita, επενδύουν σημαντικούς πόρους στην ανάπτυξη προϊόντων.
Η ανάπτυξη οικιακών ηλεκτρικών εργαλείων προχωρά επίσης γρήγορα, ιδιαίτερα στην περιοχή Jiangsu-Zhejiang, η οποία φιλοξενεί πολλούς κατασκευαστές. Τα τελευταία χρόνια, το κόστος των λύσεων ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες σε αυτόν τον τομέα έχει μειωθεί σημαντικά. Πολλοί κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει πολέμους τιμών, με αναφορές να αναφέρουν ότι μια λύση ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες για ένα ηλεκτρικό εργαλείο κοστίζει τώρα περίπου 6-7 γιουάν και μερικοί ακόμη και 4-5 γιουάν.
IX. Γοβάκια
Η βιομηχανία αντλιών νερού είναι σχετικά παραδοσιακή, με διάφορους τύπους προϊόντων και παραλλαγές λύσεων. Ακόμη και για πλακέτες κίνησης ίδιας ισχύος, υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά, με τιμές που κυμαίνονται από κάτω από 2 γιουάν έως 40-50 γιουάν.
Σε εφαρμογές αντλιών νερού, οι αντλίες μεσαίας έως-μεγάλης ισχύος χρησιμοποιούν κυρίως τρι-ασύγχρονους κινητήρες τριών φάσεων, ενώ οι μικρο{3}}αντλίες χρησιμοποιούν κυρίως αντλίες AC δύο-πόλων. Οι τρέχουσες αναβαθμίσεις του συστήματος θέρμανσης στη βόρεια Κίνα αποτελούν μια ευνοϊκή ευκαιρία για τεχνολογική καινοτομία στις λύσεις αντλιών.
Από καθαρά τεχνική άποψη, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες-είναι κατάλληλοι για εφαρμογές αντλιών, προσφέροντας πλεονεκτήματα σε μέγεθος, πυκνότητα ισχύος και ακόμη και κόστος.
10. Προσωπική Υγεία και Ευεξία
Δύο αντιπροσωπευτικά προϊόντα στην προσωπική φροντίδα υγείας είναι το viral πιστολάκι μαλλιών της Dyson και το πιστόλι μασάζ.
Από τότε που η Dyson παρουσίασε το πιστολάκι μαλλιών υψηλής-ψηφιακής μηχανής της, έχει πυροδοτήσει ολόκληρη την αγορά των πιστολάκι μαλλιών.
Σύμφωνα με τον Qian Zhichun από το Jingfeng Mingyuan, οι τρέχουσες λύσεις οικιακού στεγνωτήρα μαλλιών ακολουθούν κατά κύριο λόγο τρεις προσεγγίσεις: Πρώτον, συγκριτική αξιολόγηση της Dyson με κινητήρες χωρίς ψήκτρες εξαιρετικά-υψηλής-ταχύτητας, που λειτουργούν συνήθως σε περίπου 100.000 σ.α.λ., με ορισμένους να φτάνουν έως τις 160.000 σ.α.λ. Δεύτερον, η προσέγγιση αντικατάστασης κινητήρων U-που προσφέρει παρόμοιες στροφές με τους κινητήρες U-αλλά με πλεονεκτήματα σε μικρότερο βάρος και υψηλότερη πίεση αέρα. Τρίτον, η προσέγγιση υψηλής τάσης-του εξωτερικού ρότορα, όπου ο κινητήρας αντιγράφει κυρίως το σχέδιο του Nedic.
Τα τρέχοντα εγχώρια προϊόντα απομίμησης δεν είναι πλέον απλά αντίγραφα. γενικά επιτυγχάνουν την αποφυγή διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και ενσωματώνουν ορισμένες καινοτομίες.
Οι αποστολές όπλων Fascia έχουν αυξηθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια. Λέγεται ότι οι προπονητές γυμναστικής και οι λάτρεις των σπορ φέρουν συνήθως πιστόλια περιτονίας. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούν μηχανική δόνησης για τη μετάδοση κραδασμών βαθιά στην περιτονία και τον μυϊκό ιστό, επιτυγχάνοντας χαλάρωση της περιτονίας και μειώνοντας την ένταση των μυών. Ορισμένοι θεωρούν τα πιστόλια περιτονίας απαραίτητα εργαλεία για την αποκατάσταση μετά την{3}}προπόνηση.
Ωστόσο, η αγορά αυτών των συσκευών είναι πλέον ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Ενώ τα σχέδιά τους φαίνονται παρόμοια, οι τιμές κυμαίνονται από πάνω από 100 γιουάν έως περισσότερα από 3.000 γιουάν. Η αγοραία τιμή για τις πλακέτες ελέγχου κινητήρα BLDC που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα όπλα έχει πέσει σε περίπου 8 γιουάν, με ορισμένες μάλιστα διαθέσιμες για περίπου 6 γιουάν. Αυτό οδήγησε σε ταχεία πτώση των τιμών των όπλων περιτονίας.
Λέγεται ότι ένας κατασκευαστής οικιακών συσκευών, στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, αναβίωσε αμέσως από το προϊόν όπλο περιτονίας και μόνο. Τώρα ευδοκιμούν αρκετά άνετα.
Φυσικά, πέρα από αυτά τα δύο προϊόντα, άλλα είδη όπως ανδρικές ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές και γυναικείες συσκευές ομορφιάς τείνουν επίσης προς την υιοθέτηση κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
Σύναψη
Συνολικά, οι κινητήρες BLDC παραμένουν στα σπάργανά τους, ωστόσο οι εφαρμογές τους ήδη ανθίζουν. Πέρα από τα παραδείγματα που αναφέρονται εδώ, βρίσκονται σε ρομπότ εξυπηρέτησης, AGV, ρομποτικές σκούπες, μπλέντερ, συσκευές μαγειρέματος, πλυντήρια πιάτων και πολλά άλλα. Στην πραγματικότητα, οι κινητήρες διαπερνούν αμέτρητες πτυχές της καθημερινής μας ζωής, με πολυάριθμες μελλοντικές εφαρμογές να περιμένουν ακόμη να εξερευνηθούν. Αυτό ολοκληρώνει την ανάλυσή μας για τους κινητήρες BLDC. Ελπίζω να αποδειχθεί χρήσιμο.